Pattanásig feszült a hangulat a fővárosi taxisok körében, akik a BL-döntő hétvégéjére Budapest megbénítását helyezték kilátásba a hatósági árak vélelmezett kivezetése miatt. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) lapunk kérdésére egyértelművé tette a javaslat tartalmát. A taxisok mindenesetre már Magyar Péter segítségét kérik.
Szerdán arról írtunk, hogy pattanásig feszült a hangulat a fővárosi taxistársadalomban, miután az érdekvédelmi szervezeteik szerint a Budapesti Közlekedési Központ egy olyan új javaslatcsomagot nyújtott be, amely alapjaiban fenyegeti a taxis vállalkozások megélhetését és a budapesti utazóközönség pénztárcáját.
Az érdekvédelmi szervezetek és a taxisok hírlevelei azt állítják, a felháborodás akkora, ha a Főváros Közgyűlés enged a BKK nyomásának, a taxisok május 30-ra és 31-re – éppen a Bajnokok Ligája döntőjének hétvégéjére – demonstrációt kezdeményeznek.
Az ügyben kerestük a Budapesti Közlekedési Központot. A fővárosi cég válaszában leszögezte:
A Fővárosi Közgyűlés előterjesztésében a taxis szervezetekkel több körben egyeztetettek szerint a tarifa inflációkövető emelése áll. A Fővárosi Közgyűlés május 29-én nem szavaz a tarifarendszer strukturális átalakításáról.
„A BKK szakmai, a közgyűlési előterjesztésben is olvasható álláspontja – amelynek megvalósítását a jogszabályok (ld. ártörvény) nem teszik lehetővé, és jelenleg nincs is napirenden a jogszabály módosítása – szerint a rögzített hatósági ár nem oldja meg a kereslet-kínálat kiegyenlítésének problémáját. Jobban illeszkedne a piaci viszonyokhoz egy határok között mozgatható ár” – vélekedett a vállalat.
A BKK szerint „a díjsávot úgy lehetne kialakítani, ha a Közgyűlés egyidejűleg meghatározhatná a személytaxi-szolgáltatás legalacsonyabb és legmagasabb árát is. Ezzel a megoldással a személytaxi piac jobban tudna reagálni a kereslet növekedésére, egyenletesebbé válhatna az utasok kiszolgálása úgy, hogy a sáv alsó határa megakadályozná a személytaxi szolgáltatók kárára folytatott diszpécserszolgálatok közötti irreális árversenyt, míg a felső határ segítené a viteldíj tervezhetőségét, megakadályozná az eltúlzottan magas színvonalú árak alkalmazását, míg egy automatikus indexálási modell hosszú távon kiszámíthatóbbá és átláthatóbbá teheti a díjfrissítést.”
Lapunk egyébként csütörtökön részt vett a Városházán egy háttérbeszélgetésen, amelyet Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója tartott.
Kiss Ambrus részletesen beszámolt a tarifák emelését tartalmazó javaslatról, amelyről itt írtunk bővebben.
Forrás: index.hu Kép: Illusztráció
Kedves Kollégák! Mint azt mindannyian tudjátok, a Fővárosi Közgyűlés nem szavazta meg egyik tarifajavaslatot sem,…
Ma reggel a Kossuth rádió Jó reggelt Magyarország műsorában ismét téma volt, hogy mikor dönthet…
Országos közúti ellenőrzést tart a rendőrség 2026. június 15. és 21. között a ROADPOL Alkohol…
Újabb, ezúttal valódi autóval végzett tesztek tartják fenn a reményt, hogy a szilárdtest-akkumulátorok kora előbb-utóbb…
A Budapesti Közlekedési Központ és a Budapest Közút az autóbuszgyorsítási program részeként újabb buszsávokat létesít…
Komoly szigorítás kerülhet napirendre Magyarországon az extrém gyorshajtók és az illegális közúti versenyzők ellen. Ausztriában…