Ha ön is autóval megy a horvát tengerpartra, érdemes felkészülnie: 2026 nyarától gyökeresen átalakul az útdíjfizetés déli szomszédunknál. Megszűnnek ugyanis a hagyományos fizetőkapuk, eltűnnek a sorompók, és teljesen digitális rendszer lép életbe az autópályákon.
A horvát kormány célja egyértelmű: csökkenteni a torlódásokat, dugókat, különösen a nyári csúcsszezonban, amikor a fizetőkapuknál gyakran kilométeres sorok alakulnak ki. A tervek szerint 2026 nyári szezonjának végére minden hagyományos útdíjbeszedő állomást felszámolnak.
A jegykiadás és a készpénzes fizetés a múlté lesz. Helyette digitális, automatikus rendszer működik majd, amely rendszámfelismerésen alapul, és szükség esetén fedélzeti egységgel egészül ki – írja az Auto Motor und Sport.
Az új modell két pillérre épül: automatikus rendszámfelismerés – a személyautók és a 3,5 tonna alatti járművek esetében elegendő lesz a digitális regisztráció.
Fedélzeti egység (útdíjbox, ENC) – a nehezebb teherautók és buszok számára kötelező lesz.
Fontos: Horvátország nem vezeti be az osztrák vagy szlovén mintájú matricás rendszert. Az útdíj továbbra is távolságalapú marad, vagyis ön csak azért a szakaszért fizet, amelyet ténylegesen használ. Ez megfelel az uniós előírásoknak, és a hivatalos indoklás szerint méltányosabb megoldás.
A fizetés többféle módon történhet majd:
Készpénzes fizetésre azonban már nem lesz lehetőség.
A fejlesztés technikai háttere impozáns. Horvátország 208 fix, kamerákkal és antennákkal felszerelt ellenőrző pontot telepít, valamint 74 mobil ellenőrző járművet állít rendszerbe.
Az új technológia révén az áthaladási kapacitás drámaian nő: míg jelenleg óránként körülbelül 300 jármű tud áthaladni egy fizetőponton, ez a szám akár 3000-re is emelkedhet. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a nyaralóknak nem kell megállniuk – folyamatosan, megállás nélkül haladhatnak át az autópályákon.
Forrás: blikk.hu Kép: illusztráció AI
Van egy apró alkatrész, amely évtizedek óta szinte észrevétlenül lapul az autók utasterében. Sokszor csak…
A közlekedés határokon átnyúló jellege miatt az automatizált / autonóm járművek tömeges forgalomba hozatala elképzelhetetlen…
A Toyota egyedi, önvezető bZ4X-eket gyárt majd a Waymo számára, az első japán tesztflotta 2027-ben…
Egy év alatt 23-ről 28 százalékra emelkedett azoknak az aránya, akik jelenlegi villanyautójuk után legközelebb…
December 1-től csak a jármű rendszámának megadásával, elektronikus díjfizetés után lehet majd használni Ausztria fizetős…
Aki teheti, kerülje Buda belső részének déli felét, villamosvonal-felújtás miatt csúcsidőben rémálommá válhat a Bartók…