Egy új uniós rendelet lépett hatályba, amelyről még alig hallottak az autósok, pedig mindenkit érint – nemcsak az új, hanem a régebbi autók tulajdonosait is. A szabályozás lényege, hogy az autók által gyűjtött adatok fölött mostantól nem a gyártó, hanem a tulajdonos rendelkezik.
Az uniós adatvédelmi rendelet (Data Act) célja, hogy az uniós polgárok nagyobb ellenőrzést kapjanak a modern eszközök – például az okostelefonok, okosotthonok és gépjárművek – által róluk gyűjtött információk fölött. Bár a szabályozás már 2024 elején hatályba lépett, gyakorlati alkalmazása csak 2025. szeptember 12-én kezdődött.
A rendelet kötelezi a gyártókat arra, hogy világosan közöljék:
A német autóklub (ADAC) szerint az autók megdöbbentően sok információt gyűjtenek a vezetési szokásokról, a sebességről, sőt, akár a tartózkodási helyről is. Az új szabályozás ezért nemcsak az új modellekre, hanem a már forgalomban lévő járművekre is vonatkozik.
Mostantól az autós jogosult:
A változás nemcsak adatvédelmi kérdés, ugyanis az adataik segítségével az autósok például olcsóbb biztosítást köthetnek, ha megosztják a vezetési adatokat, gyorsabb hibadiagnózis készülhet a szervizben, és a garancia elvesztése nélkül választhatnak független műhelyt.
A gyártóknak kétféle hozzáférést kell biztosítaniuk az autósok számára:
közvetlenül – például mobilalkalmazáson keresztül,
vagy közvetve – a gyártó honlapján keresztül benyújtott kérés alapján.
A szabály lényege, hogy a járműadatok többé nem maradhatnak kizárólag a gyártó zárt rendszerében. Az autótulajdonos döntheti el, ki és mire használhatja az adatokat – például független szervizek vagy harmadik fél szolgáltatók számára is elérhetővé válhatnak.
2026 szeptemberétől pedig a rendelet tovább szigorodik: minden új autót úgy kell megtervezni, hogy az adatokhoz való hozzáférés automatikusan biztosított legyen a tulajdonos számára.
Bár a cél a fogyasztói jogok erősítése és az átláthatóság, az autógyártók szerint ez üzleti kockázatot jelenthet, mert egyes technikai adatok nyilvánosságra kerülhetnek. Az adatvédelmi szakértők pedig arra figyelmeztetnek: ha valaki felelőtlenül osztja meg az autója adatait, azzal akár saját biztonságát is veszélyeztetheti.
A kérdés tehát az: az autósok valóban élnek-e majd új jogaikkal, vagy inkább maradnak a régi, zárt rendszerben?
Forrás: blikk.hu Kép: illusztráció
Az utasoktól és a kollégáitól is elköszönt hétői Facebook-posztjában a 6×6 Taxi. A népszerű társaság közölte:…
Miriam Mattova kanadai–szlovák modell szerint vallási alapon tették ki az út szélén, miután az Uber-sofőrje…
Noha korábban az Európai Bizottság ezt is felvetette, most úgy tűnik, mégsem kell majd évente műszaki…
Miért kell mobilzavaró eszközt használni a vizsgaközpontokban? Rejtett kamerákkal és apró fülhallgatókkal csalnak a vizsgákon. 300-400…
Két gyalogos került intenzív osztályra, miután szombat reggel súlyos balesetet okozott egy önvezető taxi a kínai Zhuzhou…
A visszahívást csak több tűzeset után rendelték el. Két sürgős visszahívási akciót hirdetett a Volkswagen…