Categories: Hírek

A Toyota kamu-hibridek értékesítésével vádolja vetélytársait

A 48 voltos mild-hibrid rendszerek terjedése miatt a hibrid hajtáslánc hírneve lehet veszélyben a szegmensben etalonnak számító gyártó szerint.

Ahogy egyre több autóba kerülnek 48 voltos, úgynevezett mild-hibrid rendszerek, a Toyota veszélynek érzi a hibrid autók nevének inflációját, hiszen a gyártók a marketingjükben jellemzően nem különböztetik meg a 48 voltos rendszereket a nagyfeszültségű, hagyományos hibrid rendszerektől, pedig a két technológia között igen komoly műszaki különbség van.

A Toyota szerint csak azokat a járműveket lenne szabad hibridnek hívni, amelyek esetében a kerekek közvetlen elektromos hajtása is lehetséges, nyilatkozta Sean Hanley, a gyártó Ausztrál marketingfőnöke. A 48 voltos hibrid rendszerekben ez egyértelműen nem lehetséges, így egyértelműen meghúzható lenne a határ.

Ausztráliában ugyan a Toyota valóban nem nevezi hibridnek a saját 48V-os rendszerét, V-Active rendszerként hivatkoznak rá és úgy gondolják, ezt kérdést más gyártóknak is hasonlóan kéne kezelniük.

Európában azonban a Toyota hibridként marketingeli a 48V-os rendszerrel szerelt Hiluxot, így ebben a kérdésben cégen belüli ellentét is akad, feltehetően az európai piac hibridekkel szemben való magas toleranciája miatt.

A Toyota valódi hibrid rendszerei valóban messze földön híresek a hatékonyságukról és a megbízhatóságukról, nemrég a MűhelyPRN műsorunkban is járt egy példány, amely már túl volt az egymillió kilométeren.

Forrás: totalcar.hu Kép: illusztráció

-ko

Recent Posts

Kern András örülhet az új KRESZ-nek, szabályosan megállhat kedvenc parkolóhelyén, a járdán

A járdán parkolás, a buszmegállóban „egy percre” megállás és a kerékpársáv elfoglalása eddig tipikusan a…

3 óra ago

Palkovics László bejelentése az Arénában: kísérleti önvezető taxik jönnek Budapestre még idén

Az év második felétől a ZalaZONE kísérleti önvezető taxiszolgáltatást indít egy taxicégen keresztül, és két…

1 nap ago

Téli útmutató elektromos autósoknak – ezekre figyeljünk oda a hidegben

Könnyen meglepetésként érheti télen az elektromos autók sofőrjeit, hogy járművük a szélsőséges időjárási körülmények között…

1 nap ago

A Magyar Autóklub véleménye az új KRESZ-tervezetről

A KRESZ átfogó megújítása évtizedek óta napirenden van. A Magyar Autóklub (MAK) ezt indokoltnak tartja,…

2 nap ago

Új KRESZ? Ugyan… Fészlift, esetleg!

Eljutottunk abba a korba, amikor mindegy mit mondanak, csak az számít, hogyan mondják. Nincs érdemi…

2 nap ago

Két taxis kezdeményezte: Bukás a 30-as sebességkorlátozás?

Bolognában eltörölték a 30 km/h-s sebességkorlátozást, miután a város intézkedését a közigazgatási bíróság törvénytelennek ítélte.…

2 nap ago