Újabb amerikai városban terjeszkedik a Waymo robotaxi-szolgáltatása, ami még ritka, de elszántan akarják kipróbálni a helyiek.
Az Egyesült Államokban lépésről lépésre, de már zajlik az önvezető taxik terjedése. A hangzatos terveket lobogtató Tesla mellett a surranópályán magabiztosan terjeszkedik a Waymo.
Valódi, működő szolgáltatást nyújt sofőr nélküli taxikkal, a modell pedig működőképes. Kalifornián és Arizonán kívül több más városban is terjeszkedtek. Az Uberrel kötött új partnerségnek köszönhetően már Atlantában is lehet Waymót fogni, de mivel az Uber alkalmazáson keresztül kell ezt megtenni, nem lehet közvetlenül egyet rendelni.
Ez ahhoz vezetett, hogy sok atlantai, akik kétségbeesetten szeretnék kipróbálni a robotaxit, egyszerűen lemondják az összes emberi sofőrrel történő fuvart, amíg nem kapnak egy Waymót – számol be a Business Insider.
Bár a kuncsaftok jelezhetik az Ubernek, hogy Waymót preferálnak, ez nem garantálja, hogy ténylegesen azt is kapnak. Ezzel a lehetőséggel is sok lemondott fuvarba kerülhet, mire sikerül egyet kifogni, de az utasok nem adják fel.
Amikor a Business Insider egy atlantai lakossal beszélt, ő azt mondta, hogy átlagosan húsz, ember által vezetett fuvart kell lemondania, mielőtt egy Waymót kapna. Szerinte azonban ez is a móka része: „Az, hogy ennyire nehéz szerezni egyet, játékká változtatta az egészet.”
Nem ő az egyetlen atlantai lakos, aki azt mondta a Business Insidernek, hogy mindent megtesz egy Waymóért. Andrew Nerney is többször utazott Waymóval, és annyira elkötelezett, hogy bevállal egy Amerikában nagyon szokatlan tevékenységet – gyalogosan közlekedik. Ez azért van, mert technikailag a Waymo által lefedett zónán kívül él, így miután lemondta az összes emberi sofőrt, hogy robotaxit kapjon, még két háztömböt kell gyalogolnia, hogy felvegyék.
Az Uber egyik szóvivője azt nyilatkozta a Business Insidernek, hogy a Waymónak jelenleg „több tucat járműve” van Atlanta környékén, de ez a szám „több százra fog nőni a következő néhány évben”.
Ez elméletileg megkönnyítené a lakosok számára, hogy robotaxit kapjanak, de ez még mindig csekély szám egy olyan városban, amelynek mintegy 500 000 lakosa van, és a vonzáskörzetének lakossága meghaladja a 6 milliót.
A trend azonban érdekes, ez már nem egy kísérleti megoldás, hanem egy bárki által igénybe vehető opció.
Forrás: vezess.hu Kép: YouTube
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…