Hogyan működik és mikortól kell beszerelni az alkoholzárat?
A közúti balesetek egyik fő oka az ittas vezetés, amelynek következményei végzetesek lehetnek. A közúti biztonság optimalizálása és a balesetek számának minimalizálása érdekében az Európai Unió rendeletet hozott, amelyben meghatározza egyes ADAS rendszerek (Advanced Driver Assistance Systems) kötelező jelenlétét az új autókban. Ezek közé tartozik az ún. alkoholzár.
A vezetőnek bele kell fújnia a készülékbe, illetve van olyan lehetőség is, hogy a sofőrnek egy meghatározott mondatot kell hangosan kimondania egy szenzor felé fordulva. A szenzor ezután elemzi leheletének összetételét. Ha nem talált alkoholt, a vezető beindíthatja a motort. Ha az érzékelő szerint nincs alkoholos befolyásoltság, illetve annak nem veszélyesen a koncentrációja (mármint azokban az országokban, ahol nem a zéró tolerancia van érvényben), engedélyezi a vezetést, de külön óvatosságra szólít fel. Ha pedig az alkoholszint a határértéknél magasabb, megtagadja az autó beindítását. Persze, a véralkoholszint küszöbértéke országonként eltérő és aki autójával külföldre utazik, az köteles betartani az adott országban érvényben lévő szabályokat.
Az alkoholzárat eleinte dicsérték, mint innovációt és a nagyobb biztonság kulcsát látták benne, most pedig a vita középpontjában áll. Mert bár a rendszer megbízható és könnyen integrálható a belső térbe, az autók eladási árát mindenképpen megemeli. Aztán ott van a kérdés, hogy manipulálható-e az eszköz és a válasz az, hogy valószínűleg igen, hiszen egy józan utas is elvégezheti a tesztet. Ez az átverés persze súlyos szabálysértésnek minősül, de ami ennél is fontosabb: komolyan veszélyezteti nemcsak a renitens sofőr és annak utasainak biztonságát, hanem súlyos kihatással lehet a többi közlekedő testi épségére is.
A készüléket, évek óta tartó viták után, az újonnan értékesített autókra már 2024 nyarán tervezték bevezetni, de ezt a lendületet visszavetette éppen a fenti polémia. Most a hírek 2026-ról szólnak, de egyelőre ez sem eldöntött tény. Valószínűleg, a közeljövőben hallunk még erről, a sok megfontolást igénylő eszközről.
Forrás: autoszektor.hu Kép: illusztráció
Már nem csak az elektromosok és hibridek sújtják a piaci versenyben a benzines és gázolajos…
2020 elejéhez képest tízszeresére nőtt a tisztán elektromos járműállomány Magyarországon. Minden idők második legjobb havi…
A lejárt jogosítvány nem csupán egy adminisztratív baki, hanem súlyos következményekkel is jár. Aki nem…
A római taxisok nem örültek neki, hogy a négyszeres Formula–1-es világbajnok Max Verstappenéhez hasonlították a…
A fővárosi rendőrök újabb razziáján 625 embert igazoltattak, ebből 11 embert elfogtak. A Budapesti Rendőr-főkapitányság…
A magyar KRESZ 135 éves története alatt rengeteg módosításon esett át, viszont jelenleg 1975 óta,…