Aki tankolt korábban akár benzint, akár dízelt, tisztában van vele, hogy mennyire egyszerű félrenyúlni a kutakon.
Nem a kőolaj az egyetlen anyag
Bár azt hihetnénk, hogy kizárólag kőolajból készül üzemanyag, az energiaipar nem csak ekörül az anyag körül forog. A nyersanyagok mára igen sokszínűvé váltak, számtalan alternatív megoldás létezik, amivel üzemanyag készülhet. Ilyen a repce, a cékla, vagy éppen a kukorica, de gyártottak már fahulladékból, trágyából, szennyvíziszapból, illetve élelmiszer-hulladékból egyaránt.
A benzinkutakon való elérhetőségük azonban attól függ, hogy akad-e elegendő alapanyag előállítani ezeket. Nem mindegy továbbá az sem, hogy mennyibe kerül a gyártásuk, hiszen nem árt, ha gazdaságos az előállítás – írta meg a kozlekedesbiztonsag.kti.hu cikke alapján az Infostart.
Mi a következő?
A legújabb üzemanyagtípusok közül a hidrogénezett növényi olajból készült változat, más néven a HVO a legígéretesebb, amit idén májustól már forgalmazni is lehet Európa legnagyobb piacán. A német szövetségi emisszió-ellenőrzési törvény végrehajtásáról szóló rendelet biztosítja, hogy a benzinkutakon kizárólag olyan üzemanyagot kínálhassanak, amik biztonságosan forgalmazhatóak és magas környezeti előnnyel járnak.
Késésben vannak
Hiába az újdonság, az ország így is késésben van a többi nyugat-európai államhoz képest. Főleg Skandináviában terjedt már el a HVO, de ott van Hollandiában, Olaszországban, valamint a szomszédos Ausztriában is. 2250 benzinkúton már tiszta formában (100 százalékban), több mint 11 ezer esetében pedig keverék formájában áll rendelkezésre az új üzemanyagtípus. Az említett térségekben az ásványolaj-dízelhez képest a tiszta változat 5-20 centtel többe kerül, mint a hagyományos üzemanyag.
Mire kell figyelni?
Az új változatot a kutakon XTL felirattal látták el. A hidrogénezett növényi olajok keverhetők benzinnel, de használhatóak 100 százalékos formában is. A B10-es dízel például egy 10 százalékos keverék. Előtte a dízelben a bioadalék maximum 7 százalékos lehetett.
Fontos, hogy a B10-es változat kizárólag akkor tankolható, ha a gyártó erre külön engedélyt ad.
Az új rendeletnek hála a benzinkutakat üzemeltető cégek már XTL és dízel B10-et tartalmazó tartályokat is felállíthatnak. A téves tankolás elkerülése miatt azonban a különböző üzemanyagtípusok egységes címkézését írják elő a járműveken és a töltőállomásokon egyaránt.
Egyelőre csak pár autónál használható
Mindez persze szép és jó, de egy felmérés kimutatta, hogy jelenleg alig néhány autómodell esetében engedélyezték az új változatok használatát. Azt ajánlják, hogy minden tulajdonos először ellenőrizze a használati utasításban és a töltő kupakon található információkat. Aki bizonytalan, jobban teszi, ha felkeresi a márkakereskedést.
Forrás: agroinform.hu Kép: illusztráció
Az Európai Unió újabb vezetéstámogató rendszerek kötelező alkalmazásáról döntött a közúti biztonság növelése érdekében. Néhány…
Egy 19. század végén született, régi konstrukció alapozza meg a mai modern hibridek pénztárcabarát, takarékos…
Március 16-tól kezdve a mobiltelefonos parkolás után sem kell kényelmi díjat fizetni – jelentette be…
Kategóriánként eltérő, hogy felfelé vagy inkább lefelé csalnak bizonyos gyártók – és a mérték sem…
Meglepően gyakran keverednek balesetbe a nagyvárosi taxizás jövőjének ígért, vezető nélküli járművek. Háromszor rosszabb a…
Az új szabályok szerint a vezetéstámogató rendszerek már önálló manővereket is kezdeményezhetnek, de a felelősség…