A különböző elektrifikált modelljeihez (öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos) szükséges akkumulátorok gyártásának felgyorsítása érdekében a Toyota saját tulajdonába veszi eddigi kapcsolt vállalkozását, a Panasonic-kal közös tulajdonban lévő Primeearth EV Energy-t. A tavaly már világszerte mintegy 3,7 millió elektrifikált autót értékesítő, és az értékesítéseiben ezen modellek arányát folyamatosan növelni kívánó Toyota az elmúlt években folyamatosan növelte tulajdoni arányát a közös vállalatban, amely a mostani döntés előtt már 80,5%-os volt, így a lépés a korábbi elkötelezettség megerősítését jelenti.
A Toyota megállapodott a Panasonic-kal, hogy a Primearth EV Energy (PEVE) vállalatot 100 százalékos tulajdonú leányvállalatává alakítja annak érdekében, hogy megerősítse kapacitását az autóipari akkumulátorok tömeggyártásában. Az akvizícióra a hónap végéig sor kerül.
A Toyota kapcsolt vállalatai közül jelenleg a PEVE, a Toyota Industries Corporation és a Prime Planet Energy & Solutions, Inc. (tulajdonosi kör: Toyota 51%, Panasonic HD 49%) tömegesen gyárt akkumulátorokat öntöltő hibrid elektromos járművekhez (HEV), utóbbi pedig akkumulátorokat készít akkumulátoros elektromos (BEV) és plug-in hibrid elektromos járművekhez (PHEV) is. A Toyota továbbra is együttműködik ezekkel a vállalatokkal az akkumulátorok tömeggyártásában és fejlesztésében.
A HEV-akkumulátorok mellett a PEVE azt tervezi, hogy megkezdi a BEV- és PHEV-akkumulátorok gyártását. A vállalatnak az elektromos járművek sokféle akkumulátorának tömeggyártására való áttérése lehetővé teszi a Toyota számára, hogy rugalmasan reagáljon a növekvő akkumulátor-keresletre, és egyben hozzájárul a tömeggyártás versenyképességének további növeléséhez.
A versenyképesebb akkumulátorok növelni fogják a Toyota elektromos járműkínálatának vonzerejét, és hozzájárulnak a karbonsemlegesség többutas eléréséhez a gyártó stratégiája révén.
Forrás: Toyota CE
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…