Mint ahogy azt már néhány helyen olvasni is lehetett, megjelent az a tervezet, mely a 2024-től az elektromos autók vásárlásához elérhető kormányzati támogatás feltételeit tartalmazza. Tekintettel arra, hogy nem mindenki olvas, vagy értelmez helyesen jogszabályokat, megkérdeztük Metál Zoltánt, az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) elnökét a részletekről.
A rendelet-tervezet valóban megjelent, elérhető volt az érdeklődők számára. A tervezet véleményezési határideje volt december 18, az OTSZ élt is ezzel a lehetőséggel. De lássuk először a tervezet taxisokat is érintő szövegét:
—————————————————————————————————————-
1.1 Támogatást igénylők köre
A felhívásra támogatási kérelmet nyújthat be Magyarországon székhellyel vagy az Európai Gazdasági Térség területén székhellyel és Magyarországon fiókteleppel, magyar adószámmal
rendelkező gazdasági társaság, vagy egyéni vállalkozó, amelynek alapítása 2021.12.31. vagy
ennél korábbi dátumú, és gazdasági társaság esetén a támogatást igénylőnek a támogatási
kérelem benyújtását megelőző jóváhagyott, legutolsó lezárt, teljes üzleti év éves beszámoló
szerinti nettó árbevétele meghaladja a projekt elszámolható költségét.
Továbbá, támogatási kérelmet kizárólag az az egyéni vállalkozó nyújthat be, akinek az egyéni vállalkozói nyilvántartásában legkésőbb 2023. december 1-éig bejegyzésre került a Taxis személyszállítás (TEÁOR 4932) tevékenység, vagy akinek a támogatási kérelem benyújtását megelőző évben a foglalkoztatottak átlagos állományi létszáma legalább 2 fő volt.
—————————————————————————————————————————
Tehát ha egyéni vállalkozó igényli a támogatást, akkor vagy taxis kell legyen, vagy legalább 2 fő kell dolgozzon a vállalkozásában. Az elektromosautó-támogatás tervezett szövegében benne van kiemelten, hogy taxis vállalkozás is igényelheti.
A támogatás mértéke valóban sokkal kevesebb, mint volt a 2020-2021 években. A kiíró vélelmezhetően azt feltételezi, hogy a taxis egyéni vállalkozónak van a zsebében 15-20 millió forint munkaeszközének cseréjére, és ehhez igényelhet max. 4 millió forint támogatást. A jelenlegi tervezet kizárja azt is, hogy a támogatott járműveket bérbe lehessen adni, ami megint hátrányosan érint sok e szakmában tevékenykedő vállalkozást.
Talán nem túlzok, ha azt feltételezem, hogy ez a tervezet sokkal kedvezőtlenebb a taxisokra nézve, mint a korábbi támogatás. Nem valószínű, hogy sokan fogják igénybe venni.
Mi is azt gondoljuk, hogy nem lesz a személyszállítói taxis ágazatban sikeres a pályázat, ha azon nem módosítanak. Tegnap elküldtük a hivatalos véleményünket is a kiírónak. Íme:
—————————————————————————————————————–
Észrevételek a „Közúti elektromos jármű beszerzés támogatása vállalkozásoknak” című (RRF-10.10.1-23 kódszámú) felhívás tervezetének társadalmi egyeztetéséhez kapcsolódóan.
Alulírott Metál Zoltán elnök, az Országos Taxis Szövetség (1039 Budapest, Rákóczi u. 8.), mint taxis érdekképviseleti szerv képviseletében a társadalmi egyeztetésre bocsátott Közúti elektromos jármű beszerzés támogatása vállalkozásoknak” című (RRF-10.10.1-23 kódszámú) pályázati felhívás tervezetéhez kapcsolódóan a következő észrevételeket teszem:
A 2021. évben a személytaxi szolgáltatás céljából beszerzett elektromos gépjárművek támogatására kiírt pályázat (IFKA, E-AUTO-2021 / taxi) jól átgondolt, a taxis ágazat jogos érdekeit és a társadalmi hasznosságot megfelelően tükröző, és ennek megfelelően méltán elismert intézkedés volt, amely jelentős szerepet játszott abban, hogy az ágazat hatalmas lépést tehetett egy, a XXI. századi követelményeknek megfelelő korszerű flotta megteremtésének irányába.
Ehhez képest a jelenleg egyeztetés alatt álló tervezet sajnálatosan nem folytatja a megkezdett jó irányt, és az alábbi okok miatt a taxis ágazat részére jóval kedvezőtlenebb feltételeket határoz meg:
A fenti érvek alapján tisztelettel javasoljuk megfontolásra a pályázati felhívás olyan módosítását, amelyek a megfogalmazott észrevételek szerint elősegítik a személytaxis ágazatban is a pályázat céljainak elérését, és az ágazatban üzemeltetett gépjárművek megkezdett környezeti megújulásának folytatását.
Budapest, 2023. december 14.
Tisztelettel:
Metál Zoltán
elnök
—————————————————————————————————————–
Miután még a rendelet nem jelent meg, bízol benne, hogy ezen lehet módosítani úgy, hogy az a taxisok számára kedvezőbb legyen?
Azt gondolom, hogy ha akarat van, akkor módosulhatnak a feltételek. Ha az a cél, hogy adjanak is meg nem is, akkor az a célcsoport kap most támogatást, mely igazán nincs is rászorulva. Azok a vállalkozások, akik amúgy is terveztek vásárolni elektromos autót 20-25 Millió Ft-ért, azok most ajándékba kapnak ehhez max. 4 Millió Ft-ot. A kiíró nem tett különbséget a vállalkozások között. Pl. egy ügyvédi vagy könyvelő iroda az autót nem közvetlen a partnerei kiszolgálására használja, ellentétben a taxis vállalkozóval, aki a közösségi közlekedés elősegítésére, bonyolítására, munkaeszköznek állítaná be a támogatott járművet, ha a feltételek ezt elősegítenék.
Március 31-én lejárt a kötelező kamarai hozzájárulás befizetésének határideje, amely évente 5000 forintot jelent a…
Április 2-től újabb parkolási övezet vált fizetőssé, ahol reggel 8 órától este 6 óráig kell…
Megjelent a Magyar Közlönyben az e-pénztárgépek forgalmazásáról, üzemeltetéséről, valamint az e-pénztárgépek és az e-nyugta kiállításának…
Az izraeli miniszterelnök látogatása miatt 2025. április 6-ig megváltozik a forgalmi rend. A Budapesti Rendőr-főkapitányság…
Hatályba lépett az e-pénztárgépekről szóló rendelet. Keddtől hatályos az e-pénztárgépekről szóló rendelet, amely jelentősen átalakíthatja a…
A Magyar Kereskedelmi és Iparkamarának minden vállalkozó, vállalkozás köteles éves regisztrációs díjat fizetni. A díj…