Categories: Hírek

Tengerjáró hajók meghajtására Toyota hidrogén üzemanyagcella

A Corvus Energy megkezdi egy új tengerjáró hajók számára kifejlesztett hidrogénrendszer forgalmazását, amely a Toyota hidrogén üzemanyagcellás elektromos moduljait használja. A technológia a Toyota Mirai személyautóban használt hidrogén üzemanyagcellás rendszeren alapul, amelynek alternatív változatait a Toyota már targonca, busz, kis- és nehézteherautók, vonatok és hajók számára is kifejlesztette, és moduláris formában is kínálja.

 

A Corvus Energy – amely a zéró emissziós megoldások vezető szereplője a tengeri közlekedés terén – piacra dobta Pelican Fuel Cell System megoldását. Egy ilyen egységben négy Toyota üzemanyagcellás modul található.

2021-ben a Toyota partneri megállapodást kötött a Corvus Energy a zéró kibocsátású tengeri, tenger alatti és kikötői eszközök norvég beszállítójával. A vállalat most bejelentette úttörő, gázbiztos tengeri üzemanyagcellás termékük, a Corvus Pelican Fuel Cell System (FCS) bevezetését. A tengeri ipar átalakítására tervezett új termék jelentős előrelépést jelent a tengeri hajók biztonságos, tiszta és hatékony energiaellátásában. A Corvus Pelican üzemanyagcellás rendszer a H2NOR kutatási projekt eredménye, amelyet a Corvus Energy, a Toyota és más partnerek kezdeményeztek a fenntartható és méretezhető tengeri hidrogén üzemanyagcellás rendszerek fejlesztésének és gyártásának felgyorsítása érdekében.

Rugalmas hidrogénes tengeri rendszer

A tengeri üzemanyagcellás rendszer kétéves fejlesztése során a biztonságon volt a fő hangsúly. A mérnökcsapatok szoros együttműködése lehetővé tette, hogy az üzemanyagcellás modulok a tengeri körülményeknek megfelelő „nyomásbiztos házban” működjenek. A jól bevált üzemanyagcellás technológiához – amelyet több mint 20.000 autóban használnak – a Corvus hozzáadta a tengeri közlekedésben elvárt biztonsági szintet. A moduláris rendszert úgy tervezték, hogy „természetesen gázbiztos legyen”, ami azt jelenti, hogy a környező géptér minden körülmények között gázbiztos. Ez jelentősen csökkenti a biztonsági rendszerrel és a szellőzéssel szemben támasztott követelményeket, lehetővé téve az FCS hatékony integrálását a hajótestbe.

Nor-Shipping konferencia Norvégiában

Júniusban Thiebault Paquet, a Toyota kutatás-fejlesztési és üzemanyagcellás üzletágának alelnöke részt vett a Nor-Shipping konferencia eseményén Oslóban. A norvég óceánpolitikai miniszter, Bjørnar Skjæran jelenlétében elmagyarázta, hogy a Toyota technológiája milyen szerepet játszik a tengeri szektor széndioxid-mentesítésében. A Toyota biztos üzemanyagcellájának megbízhatóságában, azonban a Corvusszal kötött partnerség azt is lehetővé teszi, hogy tovább bővítsék technológiájukat, és mindenki számára előnyös helyzetet biztosít a szigorú tengeri követelményekkel kapcsolatos jövőbeli kulcsfontosságú információk terén. Ezen túlmenően a kikötői infrastruktúra fejlesztése, valamint az iparhoz és a közlekedéshez való kapcsolódásuk kulcsfontosságú lesz a megújuló hidrogén szempontjából.

 

„A Toyota a karbonsemlegesség felé vezető úton a közúti közlekedés mellett a tengeri közlekedésben is elkötelezte magát a többtechnológiás stratégia mellett. A siker a teljességre törekvő megközelítésen múlik, amely a hidrogén kínálatot és a keresletet üzleti életképes ökoszisztémákban egyesíti, a hidrogénfelvétel biztosítása mellett. A tenger és a kikötők az ökoszisztéma fejlődésének középpontjában állnak majd.” – avat be Thiebault Paquet, a TME üzemanyagcellás üzletágának vezetője.

 

„Küldetésünk a tiszta jövő megteremtése, és az évek során számos különféle hajótípus úttörői voltunk. Az akkumulátorok azonban nem képesek biztosítani ezt számunkra. Ha zéró kibocsátás mellett szeretnénk hajózni, akkor a tiszta energiát más formátumban kell biztosítanunk. Meggyőződésünk, hogy a hidrogén a természetes választás rövidebb és közepes távolságú utakra, mivel ez a legenergiahatékonyabb út. A biztonsági szint, valamint a rugalmasság és a moduláris felépítés forradalmasítja a tengeri hajózást a jövőben. Nagyon nagy köszönettel tartozunk a Toyotának és a többi partnernek a nagymértékű közreműködésért – soha nem tudtunk volna ilyen gyorsan piacra dobni egy ilyen fejlett terméket ilyen erős konzorcium nélkül.” – teszi hozzá Geir Bjørkeli, a Corvus Energy vezérigazgatója.

Forrás: Toyota CE

Double D

Recent Posts

Kínos baki: 10 perces útból csinált 70 perces túrát a Tesla új robotaxija

A Tesla Cybercab elvileg azért készült, hogy kényelmesen és önállóan eljuttassa az utasokat egyik helyről…

8 óra ago

Nagy közúti razzia indult mától! Mutatjuk, most mire utaznak a rendőrök

Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózatának (ROADPOL) akciója szeptember 16-tól 22-ig tart. "A rendőrök egy héten…

8 óra ago

Európa következő nagy problémája már a gyárkapuk mögött látszik

Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…

1 nap ago

Egyre többen panaszkodnak az autós képernyőkre

Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…

2 nap ago

Teljesen vezető nélküli robotaxi-szolgáltatás indult Zágrábban

Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…

2 nap ago

Sokkoló tragédia: pár másodpercre hunyta le szemét a volán mögött, halálos balesetet okozott a taxis

3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…

2 nap ago