Döntött a cseh kormány, az arra alkalmas autópályák egyes szakaszain hamarosan olyan tempóval is haladhatunk, amiért a hazai gyorsforgalmi utakon büntetés, bírság járna.
Napjaink forró témája Európában az autópályákon meghatározott maximális sebesség. Míg a környezetért aggódó, zöld pártok a csökkentés mellett érvelnek, addig egyes országok politikusai a felpörgetés mellett lobbiznak. Most Csehországban az utóbbi csoport érte el célját, elfogadták az évek óta tervezett 150 km/órás maximális sebességet egyes autópálya-szakaszokon.
Csehországban, akárcsak Magyarországon, 130 km/óra a maximális autópálya-tempó, de ez a következő években változni fog a kormány szándéka alapján.
Az auto.cz beszámolója szerint Martin Kupka közlekedési miniszter feltételezi, hogy két éven belül kijelölhetik a cseh autópályákon az első szakaszokat, melyeken a jelenlegi maximumról 150 kilométer/órára lehet növelni a sebességet. A nagyobb végtempó lehetőségét az autópályák legmodernebb szakaszain fogják bevezetni, a július 28-án elfogadott közúti közlekedésről szóló törvény módosítása szerint.
A döntés még nem teljesen végleges, ehhez még a szenátus és az elnök jóváhagyása is szükséges. Martin Kupka az újságíróknak elmondta, hogy csak olyan szakaszon vezethető be a 150 km/órás maximum, ahol megfelelő tájékoztatórendszer működik, ami az időjárási és látási viszonyokat figyelembe véve, dinamikusan tudja változtatni, leginkább csökkenteni a maximális megengedett sebességet.
Hasonló próbálkozás legutóbb Ausztriában volt. 2018 augusztusában Bécs és Salzburg között, az A1-es autópálya két, összesen százhúsz kilométeres szakaszán emelték a limitet 140-re, de másfél év elteltével végül visszatértek az eredeti értékre.
Forrás: vezess.hu kép: illusztráció
Egy 19. század végén született, régi konstrukció alapozza meg a mai modern hibridek pénztárcabarát, takarékos…
Március 16-tól kezdve a mobiltelefonos parkolás után sem kell kényelmi díjat fizetni – jelentette be…
Kategóriánként eltérő, hogy felfelé vagy inkább lefelé csalnak bizonyos gyártók – és a mérték sem…
Meglepően gyakran keverednek balesetbe a nagyvárosi taxizás jövőjének ígért, vezető nélküli járművek. Háromszor rosszabb a…
Az új szabályok szerint a vezetéstámogató rendszerek már önálló manővereket is kezdeményezhetnek, de a felelősség…
Ausztria jelentős változásra készül a városi közlekedés szabályozásában, amely a külföldi autósokat is érinti. A…