Categories: Hírek

Amerikában szerviz helyett inkább roncstelepre küldik a sérült villanyautókat

Fontos érv a villanyautók mellett, hogy a jóval kevesebb alkatrésznek hála a hibalehetőségek száma is csekélyebb. Ha viszont ezen kevés alkatrész közül egy főelem meghibásodik vagy megsérül, a csere esetenként kifejezetten drága. Ez különösen az akkumulátorcsomagnál jelent gondot, mely önmagában egy villanyautó gyártási költségeinek akár feléért is felelős lehet.

 

Mindez oda vezet, hogy ha egy villanyautó karambolozik, és az akkumulátora megsérül, nagyon könnyen gazdasági totálkár lehet a vége. Persze a költséges csere helyett logikus lépés lenne a javítás, ám számos esetben ez nem opció.

Például a Tesla Model Y akkupakkja az autó vázának szerves része, teherviselő elem. Ehhez az akkumulátornak nagyon erősnek és merevnek kell lennie, emiatt a Tesla egy speciális habbal tölti fel a cellák közötti réseket. Bár a tömb így valóban ellenállóbb, az akku javítása lényegében lehetetlenné válik. Nem marad hát más lehetőség, mint a csere.

Tovább nehezíti a helyzetet, hogy egy balesetes villanyautó esetében sokszor nem állnak a biztosítócégek és a tulajdonosok rendelkezésére egyértelmű információk arról, valóban megsérült-e az akkumulátor, és ha igen, mennyire súlyosan. Egy baleset után így gyakran egyből gazdasági totálkárosnak ítélnek még fiatal, keveset futott villanyautókat is, ha az akkumulátor sérülésének akár csak a gyanúja felmerül.

Bár ez a gyakorlat egyértelműen káros és pazarló, lehet rajta változtatni. Nagy javulást hosszútávon nyilván a könnyebben javítható és olcsóbb akkumulátorok jelenthetnének, ám ezek sajnos nem fognak egyik napról a másikra megérkezni. Tony Cotto, a National Association of Mutual Insurance Companies biztosítási politikáért felelős igazgatója szerint rövidtávon az is segítene, ha egy baleset után könnyen hozzáférhetővé válnának megbízható adatok az akkumulátortömb állapotáról.

Forrás: totalcar.hu Kép: illusztráció

 

Double D

Recent Posts

5000 forint és hétfőig kötelező volt befizetni: a NAV is keményen rászállhat arra, aki elfelejtette

Március 31-én lejárt a kötelező kamarai hozzájárulás befizetésének határideje, amely évente 5000 forintot jelent a…

19 óra ago

Újabb budapesti utcákban vált fizetőssé a parkolás: ezt kell tudni

Április 2-től újabb parkolási övezet vált fizetőssé, ahol reggel 8 órától este 6 óráig kell…

19 óra ago

Leáldozott a papírnyugtáknak: júliustól munkába állhat a NAV új rendszere

Megjelent a Magyar Közlönyben az e-pénztárgépek forgalmazásáról, üzemeltetéséről, valamint az e-pénztárgépek és az e-nyugta kiállításának…

2 nap ago

Ideiglenes forgalomkorlátozás Budapesten

Az izraeli miniszterelnök látogatása miatt 2025. április 6-ig megváltozik a forgalmi rend. A Budapesti Rendőr-főkapitányság…

3 nap ago

Tegnaptól érvényes: több mint 200 ezer vállalkozást érint!

Hatályba lépett az e-pénztárgépekről szóló rendelet. Keddtől hatályos az e-pénztárgépekről szóló rendelet, amely jelentősen átalakíthatja a…

3 nap ago

Kamarai díj fizetési határidőn túl

A Magyar Kereskedelmi és Iparkamarának minden vállalkozó, vállalkozás köteles éves regisztrációs díjat fizetni. A díj…

3 nap ago