Tegnapól a magyar autósoknak itthon nem kötelező maguknál tartaniuk az autó forgalmi engedélyét és a jogosítványt. A rendőrség és a biztosítók érdeke eltérhet: a rendőrök abban bíznak, hogy új évben kevesebb esethez kell majd kivonulniuk, ugyanakkor sokat segít a pontosan, szakszerűen kitöltött kárbejelentő, vitás esetekben pedig a rendőri jegyzőkönyv – fogalmazott az Infostartnak Lambert Gábor, a Magyar Biztosítók Szövetségének szóvivője.
A balesetben érintettek a helyszínen kötelesek átadni egymásnak a személy, a gépjármű, és a biztosítási szerződés azonosításához szükséges adatokat. Ehhez nem feltétlenül kell, hogy nálunk legyen a forgalmi vagy a jogosítvány. Viszont ha egy baleset során a károsult vagy a károkozó nem tudja a szükséges adatokat megadni, úgy a felek hívhatnak rendőrt annak érdekében, hogy valós adatok kerüljenek a kárbejelentőre – mondta. A MABISZ szóvivője, aki szerint rendőrt csak akkor kell hívni, ha személyes sérültje van a balesetnek.
A portál szerint, ha nem megfelelő adatok adunk meg, s azok jutnak el a biztosítókhoz, akkor a kárrendezési eljárás indokolatlanul hosszan elhúzódhat. A pontosabb adatok megadásához az elektronikus kárbejelentő applikációt javasolja. A személyinek egyébként is nálunk kell lennie
Nehézséget jelenthet a kölcsön és a lízingelt gépkocsik, valamint határeseteknél a baleset felelősségének megállapítása körüli vita. A rendőrségi nyilvántartásba ezek az adatok elérhetők. A személyazonosságot igazoló okmánynak egyébként is a járművezetőnél kell lennie, úgyhogy azzal a személyt lehet igazolni, a gépkocsi rendszáma pedig adott – mondta Kovács Kázmér, a Magyar Autóklub Jogi Bizottságának elnöke az Infostartnak.
Hozzátette: a külföldieknek hazánkban továbbra is maguknál kell tartaniuk a forgalmi engedélyt és a jogosítvány, a magyar autósoknak külföldön kell erre továbbra is figyelniük.
Kovács Kázmér kiemelte, a kölcsön- vagy lízingelt autók esetében lennie kell továbbra is a sofőrnél igazolásnak, hogy vezetheti a kocsit, mert ez 2023-tól nem lekérhető a központi adatbázisból.
Forrás: napi.hu kép: illusztráció
Az Európai Unió újabb vezetéstámogató rendszerek kötelező alkalmazásáról döntött a közúti biztonság növelése érdekében. Néhány…
Egy 19. század végén született, régi konstrukció alapozza meg a mai modern hibridek pénztárcabarát, takarékos…
Március 16-tól kezdve a mobiltelefonos parkolás után sem kell kényelmi díjat fizetni – jelentette be…
Kategóriánként eltérő, hogy felfelé vagy inkább lefelé csalnak bizonyos gyártók – és a mérték sem…
Meglepően gyakran keverednek balesetbe a nagyvárosi taxizás jövőjének ígért, vezető nélküli járművek. Háromszor rosszabb a…
Az új szabályok szerint a vezetéstámogató rendszerek már önálló manővereket is kezdeményezhetnek, de a felelősség…