Akik évek, évtizedek óta hurcolják magukkal és gyűrögetik a farzsebükben a jogosítványukat és a forgalmi engedélyüket, azok biztosan különösen örültek a hírnek, hogy 2023. január 1-jétől már nem kell maguknál tartaniuk ezeket az okmányokat – írta meg a promotions.hu
Miért is kellene? Az elektronikus ügyintézés, adatellenőrzés ma már eljutott arra a szintre, hogy papírok nélkül is azonosíthatók a sofőrök. Az új évtől tehát nem számít jogsértésnek, ha a járművezetők a jogsit és a forgalmit nem tartják maguknál, amennyiben azok érvényesek és szerepelnek a hatósági nyilvántartásokban – de mi a helyzet baleset esetén?
Erre a forgatókönyvre gondolt a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ), amikor kiadott egy sajtóközleményt a témában. Vajon milyen okmányokra lehet szükségünk közúti baleseteknél?
„Ez a kérdés abban az esetben merülhet fel, amikor nem történik személyi sérülés (mivel akkor kötelező rendőrt hívni), és az érintettek nem tartják szükségesnek a rendőrség értesítését. Jó tudni, hogy a mostani jogszabály-módosítás nem változtat azon a törvényi rendelkezésen, hogy a balesetben érintettek a helyszínen kötelesek átadni egymásnak a személy, a gépjármű és a biztosítási szerződés azonosításához szükséges adatokat” – olvasható a MABISZ közleményében. Véleményük szerint a kártérítési eljárás lefolytatásához általában elegendő a rendszám, esetleg az alvázszám megadása, mivel ezekkel a jármű és az üzemben tartója beazonosítható.
A szövetség felhívja a sofőrök figyelmét arra, hogy a jogosítvány hiánya vagy érvénytelensége a biztosító visszkeresetét (vagyis a kifizetett kártérítési összeg visszakövetelését) eredményezheti, ami a vétkes félnek azért elég komoly fejfájást okozhat.
A MABISZ szerint tehát aki biztosra akar menni, annak minden esetben érdemes rendőrt hívnia, annak érdekében, hogy valós adatok kerüljenek a kárbejelentőre. A hatóságok biztosan nem fognak örülni annak, ha minden csip-csup koccanáshoz őket riasztják, itt a rendszer tehát még javításra szorul.
Forrás: promotions.hu kép: illusztráció
A Tesla Cybercab elvileg azért készült, hogy kényelmesen és önállóan eljuttassa az utasokat egyik helyről…
Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózatának (ROADPOL) akciója szeptember 16-tól 22-ig tart. "A rendőrök egy héten…
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…