Categories: Hírek

Favágó tűzoltók

A Lánglovagoknak nem „csak” a tűz az ellenfél

 

A nyár számos orkán erejű vihara is bizonyította, egyre gyakrabban kell a Lánglovagoknak a kárfelszámolás során fát vágniuk, aprítaniuk, mint tüzet oltaniuk. Mindehhez kellő szakértelemmel és gyakorlattal  kell rendelkezniük. Legutóbbi versenyükön erről adtak számot.

Az ország minden tájáról érkeztek versenyzők szeptember 8-án Ropolypusztára, ahol egy év kihagyás után összemérték tudásukat az Országos Tűzoltó-Favágóversenyen, és az is eldőlt, melyik csapat nyerte meg a legjobbnak járó kupát.

A Somogy Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság ismét a SEFAG Erdészeti és Faipari Zrt.-vel együttműködve, valamint a STIHL Kft. és az Országos Katasztrófavédelmi Sportegyesület támogatásával szervezte a viadalt, amelyen a versenyzők értékes ajándékokért is küzdöttek. A favágóverseny 2013 óta nyújt lehetőséget a katasztrófavédelem hivatásos állományának arra, hogy színvonalas szervezés és professzionális szakmai háttértámogatás mellett mérje össze felkészültségét a motorfűrész kezelésében, illetve a fakitermeléssel összefüggő részmunkákban.

A verseny megnyitóján elsőként Huszti Gábor köszöntötte a résztvevőket. A Somogy Megyei Közgyűlés alelnöke reményét fejezte ki, hogy miután somogyiak lettek az ország legerősebb tűzoltói, most a leggyorsabbak és legügyesebbek is közülük kerülnek ki.

Szabó József, a SEFAG Zrt. termelési vezérigazgató-helyettese házigazdaként köszöntötte a versenyzőket a festői szépségű Zselicben, Taba Zsolt pedig a STIHL Kft. részéről kívánt izgalmakban bővelkedő versengést.

A versenyt Tarlós István tűzoltó ezredes, a Somogy Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság igazgatóhelyettese nyitotta meg, aki mind a tizenhat induló csapatnak balesetmentes megméretést kívánt.

A zselici dombok között a versenyzők három számban mérték össze erejüket és tudásukat: egyéni szerelésben és fadöntésben, valamint a kombinált számban. A leggyorsabb versenyzőnek 10,16 másodpercre volt szüksége ahhoz, hogy leszerelje, megfordítsa, és újra felszerelje a motorfűrész vágószerkezetét. A néhány másodperces folyamat izgalmai a precizitásban rejlenek, hiszen egy apró figyelmetlenség, rossz mozdulat is értékes másodpercveszteséget jelenthet. Az egyéni fadöntés versenyszámban egy harminc centiméter átmérőjű bükköt kellett kidönteni az indulóknak úgy, hogy a talajtól tizenöt centiméter magasságban kellett vágást készíteni.

A kombinált versenyszám darabolásból, gallyazásból, választékolásból, hasításból és sarangolásból állt. Itt mutatkozott meg igazán a jó csapatszellem, a tűzoltók közötti összhang és a rutin. A rajt után a motorfűrész-kezelő levágott egy rönkről egy legalább három centiméter, legfeljebb nyolc centiméter vastag korongot, majd pályára léptek a többiek is. A második rönk gallyazása után a rönköket egyméteres választékokra kellett darabolni, majd félbehasítani és farakásba rendezni.

Az egész napos versenyen a hivatásos tűzoltók igazi profikként küzdöttek egymás ellen, ám a pálya szélén már barátokként köszöntötték bajtársaikat, és szurkoltak egymásnak.

 

Egyéni fadöntés:

  1. Kmetz Szabolcs (Encs Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság)
  2. Gerőcs János (Miskolc Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság)
  3. Molnár Márk (Balatonfűzfő Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság)

Egyéni szerelés:

  1. Gerőcs János (Miskolc Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság)
  2. Paplanos Patrik (Kalocsa Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság
  3. Jaczenkó Krisztián (Encs Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság)

Kombinált versenyszám:

  1. Miskolc Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság
  2. Encs Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság
  3. Sopron Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság

 

Összetett csapatverseny:

  1. Miskolc Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság
  2. Encs Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság
  3. Balatonfűzfő Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság
  4. Barcs Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság

 

A legeredményesebb Somogy megyei csapatnak járó különdíjakat a Barcsi Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság csapata vehette át – olvasható a verseny beszámolója a katasztrófavedelem.hu hírei között.

k.z.t./fotó: Kőhalmi Szilvia

 

OldA

Recent Posts

Európa következő nagy problémája már a gyárkapuk mögött látszik

Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…

53 perc ago

Egyre többen panaszkodnak az autós képernyőkre

Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…

23 óra ago

Teljesen vezető nélküli robotaxi-szolgáltatás indult Zágrábban

Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…

23 óra ago

Sokkoló tragédia: pár másodpercre hunyta le szemét a volán mögött, halálos balesetet okozott a taxis

3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…

23 óra ago

Kiakadtak a fuvarozók Magyar Péterék döntése miatt, áremelkedésre és csődökre figyelmeztetnek

Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…

2 nap ago

Nem felel meg a jogszabályoknak a POS-terminál – segített az OTSZ jogsegélyszolgálata

Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…

4 nap ago