Felül napelemekkel szerelt a Lightyear One tisztán elektromos autó, amely 2021. június 21-i tesztnapon, borús körülmények között, 9 óra alatt 710 kilométert teljesített tesztpályán. A hatótávra optimalizált 85 km/h sebességtől többre is képes a jármű, de itt és most nem a végsebesség maximalizálása volt a cél.
Egyedülálló technológiai mérföldkőről számolt be a holland mérnökök által alapított autógyártó start-up, a Lightyear, amely a világ leghatékonyabb és legnagyobb hatótávolságú elektromos autóját ígéri. Legutóbbi tesztje során 710 kilométert tett meg a közel 5 éve fejlesztés alatt álló Lightyear One napelemes villanyautó prototípusa egyetlen töltéssel – ez mindössze 15 kilométerrel marad el attól, amit a cég a hivatalos WLTP-hatótávként hangoztat. Ez azért rendkívüli, mert az autóban mindössze 60 kWh kapacitású akkumulátor tárolja az energiát, ami azt jelenti, hogy egyetlen kWh áram felhasználásával átlagosan 11,83 kilométert tudott haladni a jármű (≈84,5 Wh/km) – olvasható a villanyautosok.hu oldalán.
A One mindezt nem hypermiling kísérlet közben hozta össze, hiszen a tesztelők nem a lehető legalacsonyabb sebességre koncentráltak, hanem egy stabil körülbelül 85 km/h-s sebességet lőttek be. Való igaz, hogy a körülmények segítették az autót, mivel egy nagyon kicsit megdöntött, hibátlan burkolatú aszfaltpályán hajtott, ráadásul még az autó utastere is igencsak hiányos.
Lex Hoefsloot vezérigazgató elárulta, hogy a villanyautó kicsit kevesebb, mint 9 órát ment, de a teszt majdnem 10 órán át tartott, mivel kétóránként szükség volt egy sofőrcserére. Kiderült továbbá, hogy a One tetejébe épített napelem azon a felhős napon 3,4 kWh-val tudott hozzájárulni az akkumulátor energiájához, így körülbelül 40 kilométerrel dobta meg a hatótávolságot. Egy naposabb napon akár 72 kilométerre elegendő elektromosságot is termelhet a napelem, így csupán az időjárás állta útját a hivatalosan ígért hatótáv elérésének.
A vezérigazgató azt is hozzátette, hogy az autó képességei messze túlszárnyalták a csapat várakozásait a fejlesztés ezen szakaszában, de a teszt rengeteg értékes adattal szolgált arról is, hogy miken kellene még javítani, mielőtt gyártásba indul a One. Ennek ideje jelen állás szerint 2022 első felében esedékes, míg újabb, a cég elmondása szerint tömegek által megfizethető szuperhatékony villanyautók bevezetése 2024-ben indulhat – derül ki a tesztismertetőből.
Cash/fotó: electrek.co
Ideális esetben pontosan tudjuk, mik azok a felszerelések, amiket magunknál kell tartani, ha autóba ülünk.…
Ismét a Fővárosi Közgyűlés napján. Taxis demonstráció közepette tartja szerdai ülését a Fővárosi Közgyűlés –…
Továbbra is dinamikus kereslet tapasztalható a hazai használtautó-piacon, különösen az elektromos és hibrid modellek iránt.…
De miért? A közúti balesetekben elhunytak száma világszerte évente nagyjából 1,19 millió főre tehető, ami azt…
Valós fogyasztási és kibocsátási adatok mutatják, hogy konnektoros hibridekkel alig spórolnak benzint az autósok, a…
Az Európai Parlament képviselői támogatják a jogosítványok uniós szabályozásának reformját. Mutatjuk, milyen változások jönnek! Az…