Egyeztetés a repülőtér illetékesei és a taxisok képviselői között

Fekete napként élték meg a taxisok a 2026. augusztus 3-án bevezetett fizetési kötelezettséget a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér parkolóiba való behajtáskor. Azóta lassan 2 hónap telt el. 

Az Országos Taxis Szövetség elnökét, Metál Zoltánt arról kérdeztük, hogy mit tapasztaltak  ebben a két hónapban? Történt-e azóta valamilyen egyeztetés a Budapest Airporttal? Mire számíthatnak egyáltalán a taxisok a következő időszakban?

Az egész szakmát váratlanul érte a BA Zrt. bejelentése július végén, a díjfizetés bejelentéséről. Akkor rögtön személyesen kezdeményeztem egy megbeszélést a repülőtér képviselői és a taxis szakmai szervezetek között. Még a bevezetés előtt ez a találkozó létrejött, ahol a repülőtér képviselője fogadta a FŐTE, a TÉSZ és az OTSZ képviselőit. Ezen a találkozón abban maradtunk, hogy két hónap tapasztalatait gyűjtsük össze és találkozzunk újra, hogy együtt értékeljük ezt az időszakot.

Megtörtént az újabb egyeztetés?

Igen, a második találkozó ezen a héten kedden meg is valósult. 

A taxis szakmai szervezetek közül képviseltette magát a BKIK, a City Taxi, a TÉSZ valamint az OTSZ, de a FŐTE  távol maradt.

Annak ellenére, hogy alapvető érdekellentét van a két oldal ( repülőtér – taxis szakmai szervezetek) között, arra törekedtünk hogy valamilyen konszenzus jöjjön létre és úgy álljunk fel a mintegy három órás egyeztetésről, hogy adjunk és kapjunk is valamit.

Vagyis?

A díjfizetés kötelezettsége megmarad, mert ebből az üzemeltető nem enged. Azokat a taxis szakmai érveket, melyeket minden szervezet felsorolt megértette a BA képviselője. 

Mire gondolok? 

Az 5 perces időkeret véleményünk szerint sokszor nem elég arra, hogy a bankkártyát lehúzzuk, nyugtát vagy számlát készítsünk. Többször tapasztaltuk, hogy feltorlódik a sor akár az indulási vagy az érkezési szinten, ami szűkíti az amúgy is feszített időintervallumot. Mi a taxis oldalon ezeket az eseteket soknak, sőt időnként rengetegnek érezzük. De ez az érzés objektív méréssel azért árnyaltabb képet mutat. Az üzemeltető pontos statisztikával rendelkezett, ezt meg is osztotta ezt velünk:

Augusztus hónapban a két indulási és érkezési szinten 124.000. taxis kilépés ( 800.Ft-os fizetős!) történt és ennek csak 0,17 %-a volt, mely beleesett a 4.400.Ft-os parkolási díjba. Akik éltek az e-mailben történő  reklamáció lehetőségével, azoknak a repülőtér üzemeltetője vissza utalta ezeket a díjakat.

Úgy álltunk fel az asztaltól, hogy az indulási szinten az eddigi 5 perces idő helyett 9 perc áll majd rendelkezésre, míg az érkezési szinten az eddigi 5 helyett ez 8 percre módosul.

Megegyeztünk továbbá abban is, hogy ha feltorlódás vagy dugó alakulna ki, akkor az üzemeltető, ezt rugalmasan kezeli és a ha kell nyitja a sorompókat.

Felmerült továbbá, annak a lehetősége is, hogy az un. előre megvásárolt feltöltő kártyáknak a kedvezményes 10 %-os díjfizetési lehetőségét ne csak akkor biztosítsa az üzemeltető, ha azt 50 ezer Ft-ért a kiváltja a szolgáltató, hanem akár egy kisebb összegű feltöltésnél is legyen erre lehetőség. Például 25 ezer Ft esetén is.

Egy ilyen kártya megvásárlása 1 évre szól, nem rendszámra, hanem a kártya birtokosának parkoló használatának díjfizetésére szolgál.

A BA képviselője felajánlotta, hogy jóval olcsóbban 800.Ft helyett 450.Ft-ért kialakítana egy újabb utas-felvételi pontot a 2A érkezési szint mellett található City Break parkolóban, de ezt a City Taxi és a TÉSZ nem támogatta.

Mikortól kerül bevezetésre a hosszabb időintervallum? 

Véleményem szerint napokon belül, de természetesen ha időben kapunk tájékoztatást az üzemeltetőktől, azt megosztjuk a Taxisok Világa olvasóival is. 

Köszönjük a tájékoztatást