Idén november 29-től jelentős változások lépnek életbe az Európai Unióban az új autókra vonatkozó környezetvédelmi szabályozások terén. Az Euro 7-es szabvány bevezetésével minden új járműhöz digitális környezetvédelmi útlevél tartozik majd, amely átláthatóbbá teszi az autók kibocsátási és hatékonysági adatait.
Emellett az elektromos autók akkumulátoraira vonatkozó minimumkövetelmények is szigorodnak, ami a vásárlók számára nagyobb biztonságot nyújt a használt járművek piacán. A digitális környezetvédelmi útlevél egy olyan dokumentum, amelyet a gyártóknak kötelezően mellékelniük kell minden új autóhoz – írja a telegraf.
Ez tartalmazza a jármű kibocsátási adatait, az üzemanyag- vagy villamosenergia-fogyasztást, valamint az elektromos autók hivatalos hatótávolságát. Az információkhoz QR-kód segítségével vagy az autó fedélzeti számítógépén keresztül lehet majd hozzáférni, ami különösen hasznos lehet a jármű későbbi tulajdonosváltásakor. Az elektromos autók esetében ez a rendszer lehetővé teszi az akkumulátor állapotának ellenőrzését, így a vásárlók pontosabb képet kaphatnak a hajtáslánc kapacitásáról és karbantartottságáról, csökkentve a rejtett problémák kockázatát.
Az Euro 7 szabvány az elektromos autók akkumulátorainak tartósságára is új követelményeket vezet be. A gyártóknak garantálniuk kell, hogy az akkumulátor öt év vagy 100 ezer kilométer után is megőrizze eredeti kapacitásának legalább 80 százalékát, míg nyolc év vagy 160 ezer kilométer elteltével ez az arány legalább 72 százalék kell, hogy legyen. Ezenfelül a hatótávolság hivatalos mérésekor figyelembe kell venni a hideg időjárási körülményeket is, például a mínusz 7 Celsius-fokos hőmérsékletet, hogy valósághűbb képet kapjanak a vásárlók az autó teljesítményéről.
Az új szabályozás nemcsak az elektromos autókra vonatkozik, hanem a hagyományos járművekre is. Az Euro 7 először vezet be határértékeket a fékek és gumiabroncsok kopása során keletkező részecskék kibocsátására. Ez különösen fontos, mivel a szakértők szerint ezek a részecskék a jövőben akár meghaladhatják a belső égésű motorokból származó kibocsátásokat. Ugyanakkor a kipufogógázok nitrogén-oxid- és részecskekibocsátására vonatkozó határértékek továbbra is az Euro 6 szabványnak megfelelőek maradnak. Fontos kiemelni, hogy az új szabályozás nem vezet be új környezetvédelmi övezeteket vagy belvárosi közlekedési korlátozásokat, mivel az Euro 7 elsősorban a járművek típusjóváhagyására vonatkozó műszaki szabványokat érinti.
A gyártók számára azonban szigorodnak a környezetvédelmi megfelelőségre vonatkozó garanciális követelmények. Az eddigi 100 ezer kilométer vagy öt év helyett az új szabályok szerint a járműveknek 200 ezer kilométerig vagy tíz évig kell megfelelniük a környezetvédelmi előírásoknak.
Az új szabályozás idén november végén lép hatályba az új modellek esetében, míg 2027 novembertől minden újonnan forgalomba helyezett járműre vonatkozni fog az Európai Unióban.
Forrás: blikk.hu Kép: illusztráció AI
Szeptember 1-től három új közlekedési szabály betartását is ellenőrizhetik kamerákkal Szlovákiában. Az eddigi 11 szabály…
A TaxiTrack a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) által fejlesztett mobilalkalmazás, amelynek célja, hogy a budapesti…
A villanyautók használatának visszatérő nehézsége, hogy gazdájuk mindig időben megtalálja az útja során a megfelelő…
Történelmi méretű autóvisszahívás kezdődik Kínában: a Tesla és nyolc másik gyártó összesen mintegy 4,3 millió…
Egy új elektrolitnak köszönhetően a lítiumion-akkumulátor sokkal több energiát tud tárolni, és jól tűri a…
Minél inkább guruló számítógéppé válik az autó, annál nagyobb célpontot kínál a kibertámadásoknak. A mesterséges intelligencia már…