A kínai GAC Aion autógyártó az elektromos járművek technológiáinak repertoárját akkumulátorcsere állomásokkal bővíti – írja az e-cars.hu
Egyre inkább körvonalazódik egy új trend kialakulása Kínában, ez pedig az akkucserélő állomások üzemeltetése. Kezdte a sort a NIO pár éve, akiket akkor sokan kinevettek az ötlet miatt, ami amúgy nem az övék, elméletben már régóta létezik ez a technológia. A megvalósítás azonban már más tészta és bár próbálkoztak mások is korábban, egyedül a NIO tudja életképes formában üzemeltetni azóta is az akkucsere-hálózatát.
Aztán nemrég megérkezett egy új játékos a pályára. A CATL és az EVOGO nevű szolgáltatásuk. Az EVOGO szintén akkucserén alapuló szolgáltatást biztosít. Természetesen a saját maguk által kifejlesztett technológiai alapokon, melynek alapja a Choco-SEB nevű LFP akkumulátormodulokkal (a csokoládétömbökhöz való hasonlóságuk miatt) felszerelt elektromos járművek, melyek mindegyike 26,5 kWh energiát képes tárolni.
Mindez meglepő történés volt ezen a területen, ám most egy harmadik szereplő is be kíván lépni az akkucserélő piacra. A harmadik vállalat pedig a GAC Aion, akik hasonlóan a NIO-hoz, szintén foglalkoznak gyártással. Ezért könnyebb helyzetből indulnak, mint a CATL, akiknek „csak” akkumulátorok gyártása és fejlesztése a fő profiljuk.
A vállalat nemrég jelentette be, hogy megnyílt első állomása Kantonban (Kína), ami kevesebb mint 2,5 perc alatt ki tudja cserélni az elektromos járművek akkumulátorát. Ezzel a GAC Aion a legújabb vállalat, amely akkumulátorcsere állomásokat épített meg Kínában. Az Aion a Guangzhou Automobile Corporation (GAC) csoport azon márkája, ami kizárólag elektromos autókkal foglalkozik. Jelenleg az autógyártó öt típussal foglalkozik, köztük legújabb SUV-val, ami az Aion LX Plus. Ez 2022 elején került forgalomba és több mint 990 km hatótávolságot (NEDC) kínál.
A jó hírt több kínai médium is megírta és úgy tudni, hogy még az idén 220 állomással számolnak Kína-szerte. A GAC Aion cserefolyamata magában foglalja az akkumulátorcsomagok ki-be csavarozását is, amelyeknek a Kínában megállapított szabványok szerint legalább 5000 cserét kell kibírniuk életciklusuk során. Az autógyártó szerint akkumulátorai akár 8000 cserét is támogatnak és egy ilyen teljesen robotizált állomás 2,5 perc alatt végrehajtja a cserét – derül ki a tájékoztatóból.
Cash/fotó: Youtube
Ideális esetben pontosan tudjuk, mik azok a felszerelések, amiket magunknál kell tartani, ha autóba ülünk.…
Ismét a Fővárosi Közgyűlés napján. Taxis demonstráció közepette tartja szerdai ülését a Fővárosi Közgyűlés –…
Továbbra is dinamikus kereslet tapasztalható a hazai használtautó-piacon, különösen az elektromos és hibrid modellek iránt.…
De miért? A közúti balesetekben elhunytak száma világszerte évente nagyjából 1,19 millió főre tehető, ami azt…
Valós fogyasztási és kibocsátási adatok mutatják, hogy konnektoros hibridekkel alig spórolnak benzint az autósok, a…
Az Európai Parlament képviselői támogatják a jogosítványok uniós szabályozásának reformját. Mutatjuk, milyen változások jönnek! Az…