Németországban elvégezték az első független energiahatékonysági tesztet egy teljesen feltöltött, nagy teherbírású elektromos Volvo teherautóval. Az elektromos teherautó túllépte a hivatalos hatótávolságát, és 50% -kal kevesebb energiát használt fel, mint a dízel megfelelője – írja közleményében a gyártó.
A tesztelt teherautó egy Volvo FH Electric volt, egy nulla kipufogógáz-kibocsátású jármű, 490 kW folyamatos teljesítménnyel és bruttó 40 tonna össztömeggel. Jan Burgdorf német kamionos újságíró a Green Truck Route-on tesztelte a teherautót, egy 343 km hosszú útvonalon, amely számos autópályát, dombos terepet és szűkebb utakat tartalmaz, amelyeket különböző gyártók teherautóinak széles körű tesztelésére használnak.
„Azt kell mondanom, hogy amikor ezt a teherautót vezetem, ugyanolyan agilis, vagy még mozgékonyabb, mint egy dízel teherautó. A járművezetők nagyon meglepődnek, hogy milyen könnyű vezetni, milyen csendes és milyen jól reagál. Nincsenek rezgések” – állítja Jan Burgdorf.
A Volvo FH Electric átlagos sebessége 80 km/h volt az egész útvonalon, ami megegyezik a dízelmotorral felszerelt Volvo FH-val és az I-Save üzemanyag-hatékonysági csomaggal. A mindössze 1,1 kWh/km energiafogyasztás alapján az elektromos teherautó teljes hatótávolsága 345 km volt egy feltöltéssel.
„Ezek a teszteredmények azt mutatják, hogy egy átlagos munkanapon akár 500 km-t is meg lehet tenni, rövid töltési megállóval, például ebédidőben” – magyarázza Tobias Bergman, a Volvo Trucks sajtóteszt igazgatója.
A Green Truck Route tesztek során a Volvo FH Electric 50%-kal kevesebb energiát használt fel, mint egy hasonló dízelmotorral rendelkező Volvo FH.
„Az elektromos hajtáslánc nagyon hatékony, így a teljesen elektromos teherautó nagyon hatékony eszköz a CO2-kibocsátás csökkentésére” – mondta Tobias Bergman.
A Volvo Trucks célja, hogy 2030-ban az elektromos járművek a teherautó-eladások felét, 2040-ben pedig 100%-ban jól működő CO2-csökkentést eredményeznek az eladott új teherautók esetében.
„Elkötelezettek vagyunk a párizsi klímaegyezmény mellett. Tudományos alapú célokat tűztünk ki, és lépéseket teszünk annak érdekében, hogy felgyorsítsuk a fejlesztést a CO2-k drámai csökkentésére a közúti árufuvarozásban. Úgy gondolom, hogy a széles elektromos kínálatunk, amely már a piacon van, nagyon világos bizonyíték erre” – mondta Tobias Bergman.
Tények a tesztről és a teherautóról:
A tesztelt Volvo FH Electric normál munkanapon akár 500 km-t is képes megtenni, ha feltöltési díjat adnak hozzá, például az ebédszünet alatt – derül ki a tájékoztatóból.
Cash/fotó: Volvo Trucks
Már nem csak az elektromosok és hibridek sújtják a piaci versenyben a benzines és gázolajos…
2020 elejéhez képest tízszeresére nőtt a tisztán elektromos járműállomány Magyarországon. Minden idők második legjobb havi…
A lejárt jogosítvány nem csupán egy adminisztratív baki, hanem súlyos következményekkel is jár. Aki nem…
A római taxisok nem örültek neki, hogy a négyszeres Formula–1-es világbajnok Max Verstappenéhez hasonlították a…
A fővárosi rendőrök újabb razziáján 625 embert igazoltattak, ebből 11 embert elfogtak. A Budapesti Rendőr-főkapitányság…
A magyar KRESZ 135 éves története alatt rengeteg módosításon esett át, viszont jelenleg 1975 óta,…