Az Európai Unió legközelebb 2025-től szigorítja drasztikus mértékben a járművek károsanyag-kibocsátására vonatkozó szabályait. Onnantól kezdve az belső égésű motorral szerelt új autók számának zuhanása várható, addig viszont megtorpanhat az elektromos autók térnyerése.
A Schmidt Automotive Research friss előrejelzése az eddigieknél kisebb mértékű növekedést jósol 2025-ig az elektromos autóknak Európában – a kutatók szerint 2025-re 15 százalék lehet az elektromos járművek piaci aránya, míg korábban szinte minden prognózis 21 és 23 százalék közé lőtte be ezt a mutatót.
2019-ben még mindössze kettő százalék volt az elektromos autók aránya az európai piacon, tavaly már ennek több mint a kétszerese – részben az EU szigorú szabályozásának köszönhetően. A következő nagyobb szigorítás 2025-ben jöhet, addig kis ideje még lehet a hagyományos hajtású autóknak.
A Volkswagen ehhez képest 2025-re nyugat-európai típuspalettájának 25 százalékát elektrifikálná, azonban az is igaz, hogy a nagyobb gyártóknak – így a Volkswagennek is – jól jönne, ha 2025-ig még el tudnák adni a belső égésű motorral szerelt autóikat.
Nagy-Britanniában 2030-ra tiltanák be a belső égésű motoros új autók eladását, Franciaországban és Németországban egyelőre halogatják ezt a döntést. Ugyanakkor Németországban ősszel lesznek választások, és a Zöldek akár nyerhetnek is a voksoláson – ez minden bizonnyal a németeknél is a hagyományos hajtás tiltásával járna, noha a társadalmi támogatottsága még nincs meg ennek a lépésnek.
A Schmidt becslése szerint 2030-ban Nyugat-Európában már 55 százalékos lesz az elektromos autók piaci részesedése az újautó-eladásokban, míg a Volkswagen tervei ezen is túltesznek: 2030-ra az eladott autóinak 70 százaléka lesz elektromos a VW várakozása szerint.
Az EU szigorodó szabályai miatt 2030 után a gyártóknak nem is igazán lesz kifizetődő belső égésű motorral szerelt autókat gyártani – írja a Forbes.
Cash/fotó: tech-mobile.com
Elfogták a férfit, aki késsel fenyegetett egy taxist a XVIII. kerületben. Kiderült, hogy tavaly is…
Féklámpák az autó elején? Elsőre szokatlannak hangzik – de valódi különbséget jelenthet. Egy grazi és…
A Kínából származó ásványi anyagok megvonása világszerte megbénítja az autógyártókat. Egy gyors megoldás nélkül lassulhat,…
Bár már egy évtizede működik a VÉDA-rendszer a hazai közutakon, még mindig beleszaladni téves feltételezésekbe…
A májusi adatok szerint több mint 50 százalékkal nőtt az elektromos autók iránti érdeklődés egy…
A Google Maps már kivette, a Waze egyelőre még mutatja a traffipaxok helyét – de…